Tema Iluminação, passageiros e carga, condução defensiva e peões
Nesta situação, o painel adicional:
Últimas no Blog
Testemunhos
João Pereira
Obrigado pelo excelente trabalho desenvolvido e pela grandiosa ajuda que o site deu. Resultado: Aprovado à primeira!
21 de Abril de 2016
Filipe Silva
Estes testes são muito bons para quem quiser tirar a carta à primeira.
26 de Abril de 2015
Miguel Jose Sousa Cabral
Fiz hoje o exame e passei! 80% das perguntas são iguais! Mas estudem e não decorem as perguntas só por serem parecidas.
15 de Janeiro de 2016
Josué Lopes
Hoje fui a exame teórico e passei à primeira com 1 resposta errada. EU RECOMENDO ESTE SITE!!!
17 de Março de 2016
Deodete Ndeunyema
Fiz o exame de código hoje e passei com 0 respostas erradas, estou muito feliz e quero agradecer este site pela ajuda. Obrigada.
12 de Agosto de 2015
Lydia Stratan
OBRIGADA! graças a este site passei hoje no exame de código com 0 erradas!!!!
9 de Março de 2016
Alexise Sanca
Queria agradecer, consegui bons resultados graças à ajuda deste site. Obrigada!
24 de Agosto de 2016
Paulo Sousa
Fui hoje a exame de código a passei! Tem muitas perguntas iguais. Obrigado por tudo, bom trabalho.
29 de Março de 2016
Joaquim Herrera
Obrigado! Passei na categoria A graças a vocês :)
25 de Abril de 2015
B M
Parabéns pelo site! Uma grande ajuda para estudar o código de mota. Recomendo, 0 erradas!
11 de Outubro de 2015
Deodete Ndeunyema
Pode explicar-me melhor não entendi?
António Bento
Deodete,
O sinal adicional complementa o sinal de perigo devido a haver uma descida perigosa com um inclinação de 10%. O travar com o motor significa que o condutor deverá colocar uma mudança (2ª ou 3ª) de forma a que o motor fique mais “preso” na descida auxiliando o travão de serviço (travão de pé). A resposta certa é a A.
Deodete Ndeunyema
obrigada pela explicação.
Diego Medeiros
Porque não pode ser a resposta B?
António Bento
Diego,
Uma atuação é a ação que o condutor deverá efetuar a partir do sinal para a frente. Um procedimento é uma explicação da forma como o condutor deveria atuar. No entanto o sinal também não obriga a que o condutor “trave” com o motor, mas aconselha-o a fazer. A resposta correta é a A.
Celia Vicente Gonçalves
É complicado; ainda pouco apareceu-me num outro teste o sinal vertical de perigo da aproximação do semáforo e pergunta a se estava obrigado a reduzir a velocidade: Ceto ou errado. Eu repondi errado por ser de perigo e não de obrigação e ja nesta a palavra obrigação já não se aplica... Só nos confunde.
Testes de Código Grátis
Celia,
Perante qualquer sinal de perigo somos sempre obrigados a moderar a velocidade. No entanto, nesta pergunta não se está a falar do sinal de perigo, mas sim do painel adicional por baixo do sinal de perigo. Este, como já explicado anteriormente, indica uma actuação.
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