Tema Sinalização luminosa, marcas no pavimento e outra sinalização
A via de aceleração é a via de trânsito mais à esquerda e destinada ao trânsito mais rápido. Concorda com esta afirmação?
Material de estudo relacionado com esta pergunta
Testemunhos
Jean Abrantes
Acertei todas questões!Excelente material!Obrigado!
4 de Agosto de 2021
Aparecida da Gomes
Ultima semana passei com 1 errada. obrigado valeu muito estudar aqui.
3 de Outubro de 2020
Antonio gomes
neste momento estou estudando para o exame alguns conselho e sempre bem vindo. agradeço faça favor.
18 de Junho de 2021
Francisca Gomes
quero agradecer a vcs do site, fui a exame e consegui ser aprovada somente com um erro...sou muito grata a vocês.
19 de Setembro de 2020
Baiolinda Silva
Mais vale andar de autocarro
9 de Agosto de 2020
Tiago Santos
Fui a exame a semana passada e passei com 0 respostas erradas. Parabéns pelo site.
16 de Julho de 2020
Nelson lima
estou a estudar neste site para o exame .
15 de Dezembro de 2020
Moises mateus
Excelente aplicação, foi top, fiz o exame teórico categoria C e passei com 0 respostas erradas graças a esta aplicação. OBRIGADOOOOOO
7 de Julho de 2020
Ruben Africano
Aconselho vivamente este site eu utilizei sempre ele para estudar para o meu exame e com isso passei ao exame
30 de Outubro de 2020
Nelson Neves
Muito obrigado estudei por aqui e passei a primeira com zero
27 de Novembro de 2021
andreia filipa
entao a via da esquerda nao e a via de acelaracao?!
António Bento
Andreia,
A via de aceleração tem como finalidade os veículos atingirem a velocidade mais adequada de acordo com o tipo de via onde vai entrar. Tanto a via de aceleração como a via de abrandamento encontram-se sempre à direita. A resposta certa é a A.
andreia filipa
Muito obrigada. Gostava se possível que me fizesse entender as situações de distância de paragem e travagem. Obrigada.
António Bento
Andreia,
Para efeitos de cálculo do espaço necessário para um veiculo ficar imobilizado tem que se ter em consideração 3 distâncias:
A distância de reação é aquela que o condutor percorre durante o tempo de reação. Por exemplo, se um veículo circular a 40 km/h, se passarmos esse valor para metros por segundo (dividindo 40 000 metros por 3600 segundos, que é 1 hora) podemos dizer que a velocidade desse veículo é de 11 metros por segundo. Se o tempo de reação de um condutor no estado normal (sem efeito do álcool, drogas, etc) é de 1 segundo, então podemos dizer que o condutor ao avistar um obstáculo, como no seu tempo de reação não ira fazer nada, vai fazer com que só comece a travar após esses 11 metros que é a distância de reação. A partir do momento em que o condutor coloca o pé no travão, o veículo começa a andar bloqueado até ficar totalmente imobilizado, a estas distância chama-se a distância de travagem.
A distância de paragem é o somatório da distância de reação mais a distância de travagem. Para o mesmo raciocínio está mais ou menos estabelecido que a distância de travagem calcula-se multiplicando o nº das dezenas por ele próprio. Neste caso multiplicado 4 x 4 (40 km/h) temos uma distância de travagem de 16 metros. Nesta situação se o condutor visse um obstáculo e quisesse travar seria necessário uma distância de paragem de 27 metros (11 metros distância de reação + 16 metros distância de travagem = 27 metros distância de paragem).
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