Tema Sinalização luminosa, marcas no pavimento e outra sinalização
A via de aceleração é a via de trânsito mais à esquerda e destinada ao trânsito mais rápido. Concorda com esta afirmação?
Material de estudo relacionado com esta pergunta
Últimas no Blog
Testemunhos
Gabriel Noira
O site ajuda muito! Fiz vários testes por aqui passei à primeira com 3 erradas.
16 de Setembro de 2015
Marlene Messias
Estou a tirar carta de condução e estes testes de código têm me ajudado bastante. Obrigada.
9 de Agosto de 2015
Tilu Silveira
Muito bom! Agradeço bastante a vossa produção, graças a vocês eu consegui passar no exame de código.
7 de Junho de 2015
Jose borges
Obrigado ao site, passei no exame de código à primeira! Recomendado a 200%!
21 de Setembro de 2015
Rui Monteiro
Muito obrigado a este site por ter me ajudado a passar! Vou aconselhar este site a toda a gente!
20 de Maio de 2016
João Matos
Quero agradecer toda a ajuda que este site me favoreceu, e com isto quero dizer que passei hoje no exame de código à primeira tentativa!
11 de Janeiro de 2016
Vanessa Mestre
Passei à primeira graças a este site! Saíram me perguntas no exame de código igualzinhas ás que eu fiz neste site!
23 de Julho de 2015
Cláudia Goulart
Realmente a mudança foi para melhor, sem dúvida! Perguntas atualizadas, imagens também... Parabéns! :)
11 de Abril de 2015
Elsa Mota
Passei hoje no exame de código!! Foi uma grande ajuda praticar vários testes de código aqui. Obrigada!!!
29 de Outubro de 2015
Zenilda Araujo
Super este site!
27 de Junho de 2016
andreia filipa
entao a via da esquerda nao e a via de acelaracao?!
António Bento
Andreia,
A via de aceleração tem como finalidade os veículos atingirem a velocidade mais adequada de acordo com o tipo de via onde vai entrar. Tanto a via de aceleração como a via de abrandamento encontram-se sempre à direita. A resposta certa é a A.
andreia filipa
Muito obrigada. Gostava se possível que me fizesse entender as situações de distância de paragem e travagem. Obrigada.
António Bento
Andreia,
Para efeitos de cálculo do espaço necessário para um veiculo ficar imobilizado tem que se ter em consideração 3 distâncias:
A distância de reação é aquela que o condutor percorre durante o tempo de reação. Por exemplo, se um veículo circular a 40 km/h, se passarmos esse valor para metros por segundo (dividindo 40 000 metros por 3600 segundos, que é 1 hora) podemos dizer que a velocidade desse veículo é de 11 metros por segundo. Se o tempo de reação de um condutor no estado normal (sem efeito do álcool, drogas, etc) é de 1 segundo, então podemos dizer que o condutor ao avistar um obstáculo, como no seu tempo de reação não ira fazer nada, vai fazer com que só comece a travar após esses 11 metros que é a distância de reação. A partir do momento em que o condutor coloca o pé no travão, o veículo começa a andar bloqueado até ficar totalmente imobilizado, a estas distância chama-se a distância de travagem.
A distância de paragem é o somatório da distância de reação mais a distância de travagem. Para o mesmo raciocínio está mais ou menos estabelecido que a distância de travagem calcula-se multiplicando o nº das dezenas por ele próprio. Neste caso multiplicado 4 x 4 (40 km/h) temos uma distância de travagem de 16 metros. Nesta situação se o condutor visse um obstáculo e quisesse travar seria necessário uma distância de paragem de 27 metros (11 metros distância de reação + 16 metros distância de travagem = 27 metros distância de paragem).
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