Tema Sinalização luminosa, marcas no pavimento e outra sinalização
A via de aceleração é a via de trânsito mais à esquerda e destinada ao trânsito mais rápido. Concorda com esta afirmação?
Material de estudo relacionado com esta pergunta
Últimas no Blog
Testemunhos
Nuno Vaz
Hoje fui a exame de código e fiquei bem, errei 0. As perguntas são iguais, obrigado por tudo.
28 de Agosto de 2015
Denisee Semedo
Passei no exame de código! Este site é óptimo, muitas das perguntas que estão aqui saíram no exame!
20 de Maio de 2016
Alcina Santos
Passei no exame de código! Obrigada!
13 de Maio de 2016
Vanêssa Alexandra
Tudo o que precisas para passar no exame de código à primeira, encontra-se neste site! Muito bom!
2 de Agosto de 2015
Nuno Miguel
Parabéns, excelente site! Fui hoje a exame de código da categoria C e passei com todas certas!
5 de Maio de 2016
João Teixeira
Fui hoje pela primeira vez a exame de código, e passei! Excelente trabalho da vossa parte, continuem assim! ;)
3 de Dezembro de 2015
Rui Barrocas
Fui a exame de código na quarta-feira e passei com 2 erradas! Obrigado pelo site! Muito bom!
24 de Abril de 2016
Cátia Sousa
Excelente site! Passei com zero respostas erradas e só pratiquei neste site. Aconselho totalmente!
13 de Junho de 2015
Carlos Morais
Site excelente para praticar testes de código. Hoje fui a exame de código e passei com 0. Muito Obrigado
6 de Novembro de 2015
Elizabete souza
Passei o exame de código graças a este site. Estou muito agradecida!
17 de Julho de 2015
andreia filipa
entao a via da esquerda nao e a via de acelaracao?!
António Bento
Andreia,
A via de aceleração tem como finalidade os veículos atingirem a velocidade mais adequada de acordo com o tipo de via onde vai entrar. Tanto a via de aceleração como a via de abrandamento encontram-se sempre à direita. A resposta certa é a A.
andreia filipa
Muito obrigada. Gostava se possível que me fizesse entender as situações de distância de paragem e travagem. Obrigada.
António Bento
Andreia,
Para efeitos de cálculo do espaço necessário para um veiculo ficar imobilizado tem que se ter em consideração 3 distâncias:
A distância de reação é aquela que o condutor percorre durante o tempo de reação. Por exemplo, se um veículo circular a 40 km/h, se passarmos esse valor para metros por segundo (dividindo 40 000 metros por 3600 segundos, que é 1 hora) podemos dizer que a velocidade desse veículo é de 11 metros por segundo. Se o tempo de reação de um condutor no estado normal (sem efeito do álcool, drogas, etc) é de 1 segundo, então podemos dizer que o condutor ao avistar um obstáculo, como no seu tempo de reação não ira fazer nada, vai fazer com que só comece a travar após esses 11 metros que é a distância de reação. A partir do momento em que o condutor coloca o pé no travão, o veículo começa a andar bloqueado até ficar totalmente imobilizado, a estas distância chama-se a distância de travagem.
A distância de paragem é o somatório da distância de reação mais a distância de travagem. Para o mesmo raciocínio está mais ou menos estabelecido que a distância de travagem calcula-se multiplicando o nº das dezenas por ele próprio. Neste caso multiplicado 4 x 4 (40 km/h) temos uma distância de travagem de 16 metros. Nesta situação se o condutor visse um obstáculo e quisesse travar seria necessário uma distância de paragem de 27 metros (11 metros distância de reação + 16 metros distância de travagem = 27 metros distância de paragem).
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