Tema Classificação, constituintes, inspecções, pesos e dimensões, protecção de ambiente, equipamentos de segurança, acidente
Os pneus dos automóveis pesados de mercadorias devem apresentar um relevo de, pelo menos:
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Testemunhos
Saul Peres
Passei à primeira!!! Este site ajudou bastante, continuem com o bom trabalho!
21 de Setembro de 2015
Filipa silva
Adorei, é muito bom! Consegui passar no exame de código com a ajuda do vosso site! Muito Obrigada.
12 de Maio de 2015
André Almeida
Este site é do melhor! Graças a ele fui a exame de código e passei com 0 erradas!
3 de Setembro de 2015
Rita Pinto
Estes testes são idênticos aos do IMT. Hoje passei no meu exame de código e foi, sem dúvida, graças a este site. Recomendo! :)
13 de Agosto de 2015
Carlos campelo
Este site é muito bom! Passei no exame de código com 0 erradas e ajudou me muito. Recomendo a quem quer tirar a carta de condução!
10 de Junho de 2016
Carlos Morais
Site excelente para praticar testes de código. Hoje fui a exame de código e passei com 0. Muito Obrigado
6 de Novembro de 2015
Delia ettenberger
Hoje fui ao exame de código e passei com 0 erradas!! Estudei muito por aqui, obrigada por tudo!
30 de Outubro de 2015
Marta Costa
Fui hoje a exame de código e passei!! Muito obrigada, o vosso site é fantástico!! :)
5 de Fevereiro de 2016
Danilo Santos
Ajudou-me bastante! Perguntas iguais e similares com as do exame de código. :)
22 de Setembro de 2015
Catarina Fernandes
Olá! Passei no exame de código no dia 17 de Agosto com zero erradas, tudo graças a este site. Recomendo! :D
1 de Setembro de 2015
Rita Ribeiro
Acho que está errado... Segundo o código da estrada o relevo regulamentar deve ter altura superior a 1,6mm
António Bento
Rita,
O relevo dos pneus dos ligeiros é 1,6 mm e o relevo dos pneus dos pesados e motociclos é 1 mm. A pergunta refere-se aos pesados, logo esta correta a resposta A.
Stone Angels
Porquê que o relevo dos pesados é inferior ao dos ligeiros?
António Bento
Stone,
Embora não tenha a certeza julgo que é devido as características especificas de cada pneu que dependendo do veículo (pesado, moto ou ligeiro) têm tamanhos diferentes assim como a relação entre o diâmetro e a largura serem únicos.
Rui Sá
Algumas pistas: 1- um ligeiro precisa de maior aderência porque circula a velocidades superiores à dos pesados; 2- no pesado, por ter mais peso, a pressão entre o pneu e o solo é maior, o que aumenta a aderência do pneu ao solo; 3- os pesados tendem a ter pneus mais largos e um maior n.º de pneus, o que aumenta a área de contacto entre o veículo e o solo e diminui a necessidade de aderência por cada pneu.
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